Як зробити причіп до мотоблока своїми руками?

Після покупки мотоблока та перевірки його робочих можливостей, власнику хочеться доповнити цю корисну машину вантажним причепом.

Отримавши ще одну колісну вісь, кузов і сидіння мотоблок перетворюється на універсального помічника, яким можна успішно користуватися цілий рік.

Мотоблок з причепом успішно замінить не тільки міні-трактор, але і вантажівка. А якщо у причепа є Самоскидна пристрій, то вам не доведеться махати лопатою, розвантажуючи пісок або щебінь, чорнозем або гній.

Заводський причіп для мотоблока може мати вантажопідйомність від 300 кг до однієї тонни і різні розміри кузова. Тут все залежить від технічних характеристик мотоблока, тому виробники причепів пристосовують свою продукцію під легкі, середні і важкі ручні трактора (мотоблоки).

Сьогодні вибір мотоблоків вельми широкий, тому різновидів вантажних адаптерів для них пропонується чимало. Розмірний ряд кузовів таких причепів представлений наступними варіантами.

Для легких мотоблоків зазвичай використовують причепи з кузовом шириною 1 і довжиною 0,85-1,15 метра. Вантажопідйомність таких адаптерів не перевищує 300 кг. Вартість легких візків знаходиться в районі 12 - 15 тис. Рублів.

У візків, розрахованих на роботу з мотоблоками середньої потужності (4,8-8 л.с.), розмір кузова становить 1,0х1,5 м або 1,1х1,4 м при вантажопідйомності від 300 до 500 кг. Вартість вантажних адаптерів даного класу залежить від комплектації і компанії-виробника і може складати від 19 до 40 тис. Руб.

Для важких машин потужністю більше 10 к.с. використовують одновісні або двовісні причіпні візки з кузовом шириною 1,2 і довжиною від 2 до 3 м. Вони здатні перевозити вантажі вагою від 500 кг до 1 тонни. Ціна таких адаптерів знаходиться в діапазоні від 42 до 60 тис. Руб.

Висота бортів у стандартних мотоблочних причепів становить від 30 до 35 сантиметрів. Для великовантажних візків використовують каркасні бортові огородження висотою 50-60 см.

Причепи вантажопідйомністю понад 350 кілограм обладнуються механічним гальмом. Цього вимагають правила техніки безпеки. При русі вниз по крутому схилу погасити інерцію навантаженого причепа одним гальмом мотоблока вам не вдасться. Тому, підбираючи причіп для важкої ручної трактора, обов'язково зверніть увагу на наявність даної опції.

Стандартний самоскидний причіп для легких і середніх мотоблоків не має підйомного гідравлічного циліндра. Кузов в ньому встановлюють таким чином, що центр ваги вантажу знаходиться на поворотній осі. Подібна центральна балансування помітно полегшує процес ручного перекидання.

Для підвищення зручності навантаження і розвантаження деякі моделі причепів, крім заднього, мають також два бічних відкриваються знімних борта.

Кузова причепів найчастіше виготовляють з пофарбованого оцинкованого листа, пофарбованого чорного сталевого листа або з ударостійкого пластику. Перший варіант є найбільш якісним і довговічним, хоча і найдорожчим.

Самостійне виготовлення причепа до мотоблока

Конструкцію вантажного адаптера до мотоблока не можна назвати архіскладною. При наявності електрозварювання, болгарки і дрелі зробити причіп до мотоблока своїми руками зможе практично кожен власник ручного трактора.

Основними елементами конструкції, для виготовлення яких потрібно креслення або детальна схема є рама, водило і кузов.

1 - кронштейн навіски мотоблока- 2 - поворотна консоль, 3 - воділо- 4 - подножка- 5 - сидіння (дошка 20мм) - 6 - рама пріцепа- 7 - борт кузова з дошки 25 мм-8 - опорна балка рами (брусок 50x50мм) - 9 - фіксуючий болт шарніра М8- 10 - задній шарнірний узел- 11 - колесо

Вивчаючи представлене на малюнку пристрій причепа для мотоблока, ви помітите, що водило через поворотний вузол і консоль з'єднується з причіпним модулем мотоблока. Другий кінець водила вставляється в центральну трубу рами.

Конструкція «труба в трубі» утворює своєрідний довгий шарнір. Він дозволяє колесам причепа змінювати своє положення незалежно від коліс мотоблока під час подолання ям і купин. Це рішення дозволяє уникнути деформації конструкції причепа.

Рис. 1

1 - поворотний узел- 2 - «дишло» (кругла труба 60 мм) - 3 - рамка підніжки (куточок 25 мм) - 4 - ребра жорсткості

Шарнірна зчіпка мотоблока з причепом проводиться за допомогою консолі - сталевий осі. Вона стоїть в поворотному блоці водила на підшипниках. До верхньої частини консолі приварюють фланець, яким вона кріпиться до зчепленні мотоблока.

Для посилення стику дишла з корпусом поворотного вузла потрібно використовувати 4 ребра жорсткості з сталевої смуги товщиною 4 мм.

Виготовляючи саморобний причіп до мотоблока, його раму зварюють, використовуючи декілька видів металопрокату: куточок, труби прямокутного і круглого перерізу. Несуча рама повинна бути міцною і жорсткою, щоб при русі з повним завантаженням елементи її конструкції не деформувалися.

Рис.2

1 - розкіс (куточок 20 х20) - 2 - рамка сидіння (куточок 20x20) -  3 - стійки сидіння (куточок 40x40) - 4,5 - підкоси передні (труба 40x20) - 6 - обв'язка рами кузова (куточок 40x40) - 7, 8 - стійки колісної осі (куточок 32x32) - 9,10 - підкоси задні (труба 40х20) - 11 - підсилює поперечина (куточок 40x40), 12 - труба центральна 58x4- 13 - вісь (пруток 30 мм), 14 - косинка (лист 4 мм).

Рис. 3

Для фіксації труби водила в центральній трубі рами через них просвердлюють отвір і вставляють болт з контргайкою і шпилькою. При цьому в центральній трубі потрібно вирізати довге «віконце».

У ньому фіксуючий болт, що проходить через трубу водила, зможе переміщатися навколо осі причепа, що не зміщуючись в поздовжньому напрямку. Це завершальна операція, необхідна для надійної роботи шарніра «труба в трубі», про яких ми розповіли вище.

Вузол 1

Для виготовлення колісної осі потрібно взяти стрижень з якісної сталі діаметром 30 мм. З центральною трубою рами, обв'язуванням платформи з куточка і підкосами його з'єднують електрозварюванням.

Незнімний кузов можна виготовити з 25-міліметрових дощок або ж зробити його борту із сталевого листа товщиною 1,5 мм, наваривши його на вертикальні стійки з куточка 40х40 мм. Якщо ж є необхідність у відкриванні бортів, то до рами потрібно приварити кілька петель, до яких буде кріпитися рамка борта. До кутів рамки необхідно приварити шпінгалети, які фіксуватимуть борта в транспортному положенні.

У правильно збалансованого причепа для мотоблока центр ваги вантажу розташовується ближче до переднього борту і не заходить за вісь обертання коліс. Ця вимога потрібно врахувати при складанні креслення саморобної конструкції.

В якості коліс для причепа можна використовувати легкові автомобільні, купивши їх в зборі з маточинами. Перед установкою коліс на вісь потрібно акуратно проточити її посадочні місця під внутрішній діаметр підшипників колісних маточин і забезпечити контргайкой з фіксуючим шплінтом.

Корисне відео по темі: